• 一起做一下BMS的最差情況電路分析(WCCA)（上）

  今天一起學(xué)習(xí)下最差情況電路分析（WCCA）怎么做，里面有些事情是我們實(shí)際下手做了才知道。首先看下這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)《GJB/Z 223-2005?最壞情況電路分析指南》，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)定義了WCCA相關(guān)背景概念，也是我們能找到的比較對(duì)口的參考材料；具體地，里面介紹了計(jì)算WCCA的幾個(gè)方法，并給出了實(shí)例，包括極值法、平方根法、蒙特卡洛方法。

  胡搖扇

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  05/15 12:40

  電路分析 BMS系統(tǒng)

  
• 學(xué)習(xí)了解一下BMS對(duì)板外供電用的電壓跟蹤型（voltage-tracking）LDO

  這次學(xué)習(xí)了解一下一種適合于BMS板外傳感器供電用的電壓跟蹤型（voltage-tracking）LDO，如下圖中綠色方框中的TLE4251（來(lái)自于英飛凌官網(wǎng)）。

  胡搖扇

  2526

  03/05 16:37

  電路分析 LDO
• 用STM32設(shè)計(jì)BMS從控模塊手把手教你

  今天分享下關(guān)于用STM32設(shè)計(jì)BMS從控模塊的思路。

  Allen李康

  1510

  03/04 12:00

  stm32 BMS系統(tǒng)

  
• 針對(duì)BMS硬件設(shè)計(jì)，問(wèn)了DeepSeek兩個(gè)問(wèn)題，結(jié)果驚艷

  過(guò)年期間推出來(lái)一個(gè)國(guó)產(chǎn)免費(fèi)的AI模型工具DeepSeek-R1，也看到了群里面的同學(xué)使用它做一些工作，例如檢查BOM，識(shí)別報(bào)文等等，所以今天也來(lái)試一試效果，針對(duì)BMS硬件設(shè)計(jì)方面看是否有一些新的發(fā)現(xiàn)。

  胡搖扇

  4225

  02/13 12:25

  電路設(shè)計(jì) 硬件設(shè)計(jì)
• 零跑CXX系列上的一款BMS控制板學(xué)習(xí)與分析（中）低壓電路學(xué)習(xí)與分析

  這次繼續(xù)分析來(lái)自于零跑的BMS主控板，這次學(xué)習(xí)其低壓電路模塊方案與設(shè)計(jì)。其低壓電路主要模塊的大概劃分如下圖，下面逐一介紹其關(guān)鍵點(diǎn)。

  胡搖扇

  3277

  01/23 13:47

  電路分析 BMS系統(tǒng)

  
• 兩種上拉到參考源的BMS粘連檢測(cè)電路方案學(xué)習(xí)

  關(guān)于粘連檢測(cè)的方案有很多種，之前也零散地總結(jié)過(guò)一些主流的方案，今天想具體展開(kāi)學(xué)習(xí)下這些方案中的參考源注入法。

  胡搖扇

  4798

  1評(píng)論

  01/11 09:25

  電路分析 BMS系統(tǒng)

  
• 探討一下BMS上幾種常見(jiàn)的Pyrofuse驅(qū)動(dòng)芯片的電源架構(gòu)

  針對(duì)Pyrofuse以及其驅(qū)動(dòng)電路，之前有兩篇文章介紹過(guò)，其中對(duì)于驅(qū)動(dòng)芯片，在接觸與使用了更多的型號(hào)之后，有些想總結(jié)的東西，今天就一起看下。

  胡搖扇

  9038

  2024/12/04

  BMS系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)芯片

  
• 蓋世汽車(chē)研究院：BMS系統(tǒng)邁入智能精細(xì)化管理新階段

  BMS系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一，對(duì)于保障電池安全和性能、提升續(xù)航能力和使用壽命至關(guān)重要。隨著集成電路技術(shù)的發(fā)展和AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的引入，BMS系統(tǒng)功能也越來(lái)越豐富、精準(zhǔn)和智能。

  蓋世汽車(chē)

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  2024/10/31

  動(dòng)力電池 BMS系統(tǒng)

  
• 問(wèn)界M5電池包上的一款BMS控制板學(xué)習(xí)與分析（下）---高壓電路分析

  今天繼續(xù)分析問(wèn)界M5使用的來(lái)自于CATL的BMS控制板，今天學(xué)習(xí)其高壓部分電路。高壓電路的TB面如下圖所示，其采樣只有一個(gè)連接器輸入，為直插12PIN封裝，引腳之間有割槽處理；大致看下器件，干簧管使用了2個(gè)，光MOS與數(shù)字隔離器也有若干個(gè)，這個(gè)板子我最近找了一下，有好幾個(gè)迭代版本，尺寸、布置都是大同小異的，但是器件、電路確實(shí)有更新變化。

  胡搖扇

  7589

  2024/10/24

  電路分析 BMS系統(tǒng)

  
• 2024年1-8月電氣化供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：車(chē)企尋求BMS自主可控趨勢(shì)明顯

  近期，蓋世汽車(chē)研究院發(fā)布了2024年1-8月電氣化領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，包括動(dòng)力電池、電池PACK、BMS、混動(dòng)發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等9大領(lǐng)域供應(yīng)商裝機(jī)量排名，為行業(yè)提供最新市場(chǎng)數(shù)據(jù)參考。

  蓋世汽車(chē)

  2671

  2024/10/21

  動(dòng)力電池 BMS系統(tǒng)

  
• 什么是BMS電池管理系統(tǒng)？邁巨微BMS技術(shù)深度解讀

  本文將深入探討B(tài)MS的定義、功能及其在現(xiàn)代科技中的關(guān)鍵作用，旨在全面闡述這一關(guān)鍵技術(shù)的全貌。

  充電頭網(wǎng)

  1.5萬(wàn)

  2024/09/23

  BMS系統(tǒng) bms電池管理系統(tǒng)

  
• 一些最近幾年有意思的BMS相關(guān)專(zhuān)利學(xué)習(xí)分析

  最近一段時(shí)間工作內(nèi)容挺豐富的，電流采樣精度提高繼續(xù)在調(diào)試，另外又弄了幾天專(zhuān)利分析，從中發(fā)現(xiàn)了一些新的東西或有意思的地方，今天分享出來(lái)一起看下。

  胡搖扇

  2951

  2024/09/05

  BMS系統(tǒng) 絕緣檢測(cè)

  
• 東芝為電動(dòng)汽車(chē)BMS推出新款900 V輸出耐壓的車(chē)載光繼電器

  東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出適用于高電壓汽車(chē)電池應(yīng)用的車(chē)載光繼電器[1]——“TLX9152M”。這款新器件采用SO16L-T封裝，輸出耐壓可達(dá)900 V（最小值）。該產(chǎn)品于近日開(kāi)始支持批量出貨。

  與非網(wǎng)編輯

  1612

  2024/08/29

  電動(dòng)汽車(chē) 東芝

  
• 安規(guī)設(shè)計(jì)：儲(chǔ)能系統(tǒng)場(chǎng)景下的BMS安規(guī)距離計(jì)算

  上周在上海舉辦的儲(chǔ)能展會(huì)很是火爆，折射出儲(chǔ)能這個(gè)行業(yè)內(nèi)卷也很?chē)?yán)重了，話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在新能源相關(guān)的工作加班都不少，我的發(fā)際線岌岌可危。關(guān)于安規(guī)的這個(gè)話題，我兩年前寫(xiě)過(guò)幾篇文章，介紹車(chē)載BMS安規(guī)距離的計(jì)算，最近半年來(lái)有一半時(shí)間在做儲(chǔ)能BMS的設(shè)計(jì)，對(duì)安規(guī)距離有了些新的認(rèn)知，打算這里就再次總結(jié)與學(xué)習(xí)下。

  胡搖扇

  1.2萬(wàn)

  2024/08/08

  BMS系統(tǒng) 儲(chǔ)能系統(tǒng)

  
• BMS上的小信號(hào)繼電器拆解學(xué)習(xí)與分析（下）HFD39拆解

  這次繼續(xù)把另外一個(gè)型號(hào)的小信號(hào)繼電器拆解完，具體型號(hào)為HFD39系列中的HFD39/12-S，它有4個(gè)引腳，除去線圈2個(gè)引腳外，另外2個(gè)引腳為觸點(diǎn)，只有1組常開(kāi)觸點(diǎn)，屬于單穩(wěn)態(tài)繼電器，這個(gè)與前面的HFD3-VI是不同的。

  胡搖扇

  5780

  2024/08/01

  拆解 繼電器

  
• 什么是電池BMS系統(tǒng)（高精度電流檢測(cè)傳感器在BMS中的作用）

  在新能源汽車(chē)中，有一個(gè)默默守護(hù)著的系統(tǒng)，它的名字叫做電池管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)BMS。它在電池的充放電過(guò)程中，如同一位警覺(jué)的哨兵，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著電流的流動(dòng)，電壓的變化，溫度的升降。一旦發(fā)現(xiàn)任何異常，它便立刻采取行動(dòng)，如同一位果斷的將領(lǐng)，指揮著電池的每一個(gè)動(dòng)作，確保它們?cè)诎踩牡缆飞戏€(wěn)步前行。今天我們就來(lái)具體了解電池BMS系統(tǒng)，以及高精度電流檢測(cè)傳感器在BMS中的作用。

  eefocus_3999745

  2975

  2024/07/26

  BMS系統(tǒng) 電壓傳感器

  
• 新能源汽車(chē)傳感器有哪些（汽車(chē)電流傳感器的作用）

  在這日漸喧囂的都市中，綠色出行的理念如同一股清流，緩緩滲透進(jìn)人們的心田。新能源汽車(chē)，以其零排放的純凈，低噪音的靜謐，以及高效能的強(qiáng)勁，正悄然成為未來(lái)交通的主流選擇。在這一變革的浪潮中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，如同那默默支撐著高樓大廈的基石，雖不顯山露水，卻舉足輕重。今天我們就來(lái)了解下新能源汽車(chē)傳感器有哪些？以及汽車(chē)電流傳感器的作用是什么？

  eefocus_3999745

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  2024/07/26

  汽車(chē)傳感器 BMS系統(tǒng)

  
• BMS上使用低壓地作為參考平面的高壓采樣方案分析

  這次討論下高壓采樣電路使用低壓地作為參考點(diǎn)的方案。在之前有篇文章介紹MODEL 3的高壓采樣電路，具體鏈接為《MODEL 3 BMS上的高壓檢測(cè)與絕緣檢測(cè)電路》，里面提到過(guò)此高壓采樣方案使用低壓地作為參考平面，高壓信號(hào)通過(guò)大電阻分壓后直接連到了低壓電路網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)時(shí)對(duì)這個(gè)方案一筆帶過(guò)了，最近在做一些競(jìng)品電路對(duì)比分析，就重新看下。

  胡搖扇

  8186

  1評(píng)論

  2024/07/19

  電路分析 bms

  
• 電池技術(shù)的未來(lái)：BMS的創(chuàng)新與應(yīng)用

  隨著電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)以及各種便攜式設(shè)備的普及，電池技術(shù)的發(fā)展變得至關(guān)重要。而在這一領(lǐng)域中，電池管理系統(tǒng)（BMS）的作用不可或缺。作為BMS的核心組件，BMS正在引領(lǐng)電池管理技術(shù)的革命。

  朱有鵬

  2591

  2024/07/16

  電池技術(shù) BMS系統(tǒng)

  
• BMS中電池內(nèi)阻的在線檢測(cè)方案

  大家好：上一篇文章中我們介紹了很多關(guān)于鋰電池內(nèi)阻的知識(shí)，對(duì)于鋰電池內(nèi)阻的作用也有了大致的了解。在做BMS保護(hù)板之前，先學(xué)習(xí)一下鋰電池的內(nèi)阻。其中講到了鋰電池內(nèi)阻在工程實(shí)踐中的應(yīng)用：首先，鋰電池的內(nèi)阻直接體現(xiàn)電池老化程度，很多企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始把電芯內(nèi)阻作為電池健康狀態(tài)SOH的評(píng)估依據(jù)；其次，單體內(nèi)阻一致性直接影響成組后的模組容量和壽命，因而內(nèi)阻被作為電芯分選配組的靜態(tài)指標(biāo)而普遍應(yīng)用；

  軒哥談芯

  1.1萬(wàn)

  2024/07/05

  BMS系統(tǒng) 電池內(nèi)阻

  

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