• 1.2V超低功耗晶振 物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備續(xù)航提升的秘密武器

  在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展，各類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備如智能傳感器、無(wú)線攝像頭、可穿戴設(shè)備、智能電表等，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、家居等多個(gè)領(lǐng)域。這些設(shè)備通常需要長(zhǎng)時(shí)間在野外、偏遠(yuǎn)地區(qū)或難以頻繁更換電池的環(huán)境中工作，因此對(duì)電池續(xù)航能力有著極高的要求。然而，傳統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備往往面臨著續(xù)航不足的問(wèn)題，主要原因在于設(shè)備中的各個(gè)組件，尤其是作為核心部件之一的晶振，消耗了大量的

  晶發(fā)電子

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  1分鐘前

  物聯(lián)網(wǎng) 晶振
• 高產(chǎn)牲畜和高產(chǎn)果蔬的秘訣竟然是——LoRaWAN協(xié)議

  隨著全球農(nóng)業(yè)和牧業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，LoRaWAN協(xié)議因其超遠(yuǎn)傳輸距離、低功耗運(yùn)行和靈活自組網(wǎng)等優(yōu)勢(shì)成為農(nóng)牧業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)之一。LoRaWAN協(xié)議開(kāi)放協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)和去中心化架構(gòu)使其適應(yīng)多樣化需求，支持單跳鏈路和雙向通信。

  華普微 HOPERF

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  2分鐘前

  LoRaWAN
• 時(shí)源芯微 電源 地線的處理

  電源、地線之間加去耦電容 作用原理 去耦電容就像是電路中的“能量蓄水池”。在電路工作過(guò)程中，電源的輸出并不是絕對(duì)穩(wěn)定的，會(huì)存在一定的紋波和噪聲。當(dāng)芯片等器件需要瞬時(shí)大電流時(shí)，電源可能無(wú)法及時(shí)提供足夠的電流，導(dǎo)致芯片工作異常。而去耦電容可以在此時(shí)迅速釋放儲(chǔ)存的電荷，為芯片提供所需的電流，保證芯片的正常工作。同時(shí)，它還能吸收電源中的高頻噪聲，減少噪聲對(duì)電路的影響。 電容選擇與放置 -電容值選擇：去耦電

  eefocus_4073116

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  2分鐘前

  電源 去耦電容
• 晶振頻偏超差 這5個(gè)核心因素正在悄悄改變你的時(shí)鐘精度

  在電子設(shè)備中，晶振作為時(shí)鐘信號(hào)的核心部件，其精度直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。然而，晶振頻偏超差的問(wèn)題卻時(shí)常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常工作。 一、溫度漂移：晶振頻率的"溫度敏感癥" 在晶振的使用過(guò)程中，溫度漂移是導(dǎo)致頻偏超差的常見(jiàn)且關(guān)鍵的誘因。晶振的"心臟"——石英晶體振子，對(duì)溫度變化有著極高的敏感性。當(dāng)環(huán)境溫度波動(dòng)時(shí)，石英晶體的彈性模量、密度以及尺寸會(huì)隨之發(fā)生微妙變化，這些物理特性的改變直接

  晶發(fā)電子

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  9分鐘前

  晶振 振蕩頻率
• 大并購(gòu) 工業(yè)軟件2024-2025年度回顧

  2024年最令人驚心動(dòng)魄的并購(gòu)，莫過(guò)于全球最大的電子設(shè)計(jì)軟件EDA的新思科技，收購(gòu)了全球最大的仿真軟件Ansys公司。350億美元這一史無(wú)前例的并購(gòu)金額，使得工業(yè)軟件并購(gòu)，也挺身進(jìn)入全球并購(gòu)最熱門(mén)的行業(yè)。

  知識(shí)自動(dòng)化

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  46分鐘前

  工業(yè)自動(dòng)化 工業(yè)軟件

  
• 中國(guó)機(jī)床的春天（萬(wàn)字長(zhǎng)文）

  來(lái)源：知識(shí)自動(dòng)化，作者：林雪萍 機(jī)床是工業(yè)母機(jī)，過(guò)去多年一直讓人操心不少。中國(guó)機(jī)床是一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)值的行業(yè)，但利潤(rùn)率只有百分之2.5。機(jī)床工具全行業(yè)企業(yè)數(shù)量超過(guò)1.6萬(wàn)家，而機(jī)床主機(jī)也近5000家。廠家數(shù)量太多，利潤(rùn)自然也差強(qiáng)人意。 細(xì)節(jié)看過(guò)去，依然是窟窿百出。但這兩年中國(guó)機(jī)床還是取得了不小的突破。中國(guó)制造增加值占比全球的1/3左右，而2024年中國(guó)機(jī)床產(chǎn)值則超過(guò)了全球的1/3，機(jī)床消費(fèi)額也是全球1/

  知識(shí)自動(dòng)化

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  48分鐘前

  新能源汽車(chē) 機(jī)床

  
• 《元器件交易動(dòng)態(tài)周報(bào)》——ASIC/MCU/MPU：需求分化、供應(yīng)收縮、價(jià)格高壓

  2025年ASIC/MCU/MPU市場(chǎng)在AI紅利與地緣風(fēng)險(xiǎn)間博弈，呈現(xiàn)“需求分化、供應(yīng)收縮、價(jià)格高壓”的三重特征，企業(yè)需“敏捷供應(yīng)鏈+技術(shù)壁壘”雙輪驅(qū)動(dòng)破局，在技術(shù)迭代、供應(yīng)鏈韌性和成本控制間找到平衡，才能在動(dòng)蕩中把握增長(zhǎng)機(jī)遇。

  張慧娟

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  4小時(shí)前

  MCU GPU

  
• 一文看懂如何使用Y因子法測(cè)量噪聲系數(shù)（NF）

  現(xiàn)在噪聲系數(shù)（NF）測(cè)量?jī)x器的普及使得噪聲系數(shù)測(cè)量變得相當(dāng)容易，但這并不意味著不再需要理解噪聲測(cè)試的相關(guān)原理。如果測(cè)試人員對(duì)影響測(cè)量的誤差源沒(méi)有深入理解，那么即使實(shí)現(xiàn)擁有噪聲測(cè)量

  通信射頻老兵

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  4小時(shí)前

  噪聲系數(shù)

  
• 拆解千億動(dòng)力電池回收江湖｜獨(dú)家

  在政策與市場(chǎng)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池回收江湖很可能迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)周期。首先看市場(chǎng)方面的一組數(shù)據(jù)。公安部的最新數(shù)據(jù)顯示：截至2024年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的8.90%；其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量2209萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)保有量的70.34%。

  24潮

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  4小時(shí)前

  新能源汽車(chē) 動(dòng)力電池

  
• 2025年海外自動(dòng)駕駛卡車(chē)發(fā)展趨勢(shì)：加速技術(shù)迭代、靈活資本運(yùn)作與邁向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)

  自動(dòng)化不會(huì)取代司機(jī)。相反，這項(xiàng)技術(shù)將有助于減少疲勞，支持復(fù)雜的操作，并創(chuàng)造一個(gè)更安全、更高效的工作環(huán)境。當(dāng)前，全球自動(dòng)駕駛卡車(chē)領(lǐng)域正呈現(xiàn)技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐并行的關(guān)鍵發(fā)展態(tài)勢(shì)。在經(jīng)歷前期社會(huì)輿論高度關(guān)注后，行業(yè)逐步轉(zhuǎn)入技術(shù)驗(yàn)證與商業(yè)化落地的務(wù)實(shí)推進(jìn)階段。近期多家企業(yè)相繼發(fā)布重要進(jìn)展，標(biāo)志著該領(lǐng)域已進(jìn)入從實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證向規(guī)模應(yīng)用過(guò)渡的窗口期。

  北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)

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  4小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛卡車(chē)

  
• 英特爾又要“賣(mài)部門(mén)”了！

  英特爾，又要“瘦身”了！5月21日，有外媒爆出，英特爾正在考慮剝離其網(wǎng)絡(luò)和邊緣業(yè)務(wù)部門(mén)（內(nèi)部簡(jiǎn)稱(chēng)NEX）。這個(gè)部門(mén)主要負(fù)責(zé)為電信設(shè)備、邊緣計(jì)算等領(lǐng)域提供芯片。

  芯片大師

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  4小時(shí)前

  英特爾

  
• 滄州中孚的固態(tài)電池“答卷”：薩拉弗膜兼顧安全與性能

  鋰電池產(chǎn)業(yè)正處于新舊技術(shù)迭代的關(guān)鍵時(shí)期，而高能量密度與高安全性的兼顧，始終是驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的核心邏輯。長(zhǎng)期以來(lái)，能量密度被視作電池技術(shù)創(chuàng)新的首要驅(qū)動(dòng)力，然而，高能量密度電池體系伴生的安全風(fēng)險(xiǎn)，則成為決定其商業(yè)化成敗的瓶頸。

  高工鋰電

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  5小時(shí)前

  鋰電池 固態(tài)電池

  
• 英偉達(dá)，和“科技公司”說(shuō)再見(jiàn)

  5月19日上午，黃仁勛在COMPUTEX 2025發(fā)表了主題演講，臺(tái)下觀眾席坐著的，除了亞洲供應(yīng)鏈的合作伙伴，還有黃仁勛的父母，他們也來(lái)到了演講現(xiàn)場(chǎng)。

  汽車(chē)公社

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  5小時(shí)前

  AI 英偉達(dá)

  
• 第三代儲(chǔ)能電芯誰(shuí)說(shuō)了算？

  不論是大容量電芯，還是大規(guī)模系統(tǒng)，“更大”已成為儲(chǔ)能產(chǎn)品的主要迭代方向。隨著500Ah+、600Ah+乃至700Ah+等大容量電芯的不斷涌現(xiàn)，第三代儲(chǔ)能電芯“進(jìn)階戰(zhàn)”再度打響?！爱?dāng)前，在儲(chǔ)能電站規(guī)?；l(fā)展的趨勢(shì)下，推動(dòng)大容量電芯和系統(tǒng)集成方案的迭代升級(jí)，已成為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的戰(zhàn)略選擇?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析指出，降本增效是電池廠商做大儲(chǔ)能電芯容量的主要驅(qū)動(dòng)力，但不宜盲目追求“大”，下一代儲(chǔ)能電芯想要成功，綜合性能最優(yōu)更重要。

  中國(guó)電子報(bào)

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  5小時(shí)前

  儲(chǔ)能 電芯

  
• LDO電路中輸出電容的ESR還有要求？聊聊這個(gè)容易被忽視的選型關(guān)鍵點(diǎn)！

  上一篇文章咱們講了LDO輸出電容容值的選型計(jì)算，今天咱們聊聊在選LDO輸出電容時(shí)，輸出電容的ESR，也就是等效串聯(lián)電阻有哪些注意事項(xiàng)。別看它不起眼，這家伙可是LDO穩(wěn)定性和性能的“幕后英雄”。選不好，LDO電路可能直接“罷工”，選對(duì)了，就能讓你的設(shè)計(jì)穩(wěn)如老狗！下面，咱們就深入了解ESR的要求和計(jì)算方法。

  硬件那點(diǎn)事兒

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  5小時(shí)前

  LDO ldo電路

  
• 半導(dǎo)體領(lǐng)域再現(xiàn)三起重大并購(gòu)，70億大手筆加碼12英寸硅片

  近期，半導(dǎo)體行業(yè)掀起新一輪整合潮。5月20日，國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體硅片龍頭滬硅產(chǎn)業(yè)披露重大資產(chǎn)重組計(jì)劃，擬以70.4億元收購(gòu)新昇晶投、新昇晶科、新昇晶睿三家子公司剩余股權(quán)，實(shí)現(xiàn)全資控股。此舉旨在深化300mm硅片業(yè)務(wù)整合，提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率。作為國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)12英寸硅片規(guī)模化量產(chǎn)的企業(yè)，滬硅產(chǎn)業(yè)正加速追趕國(guó)際巨頭。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  5小時(shí)前

  半導(dǎo)體行業(yè) 功率半導(dǎo)體

  
• 從AT&S看全球PCB和半導(dǎo)體封裝載板發(fā)展現(xiàn)狀

  在PCB領(lǐng)域，市場(chǎng)增長(zhǎng)主要由AI和航天驅(qū)動(dòng)，高端智能手機(jī)市場(chǎng)保持穩(wěn)定，但價(jià)格壓力持續(xù)存在，美國(guó)汽車(chē)與工業(yè)市場(chǎng)仍然疲軟，歐洲更為明顯，其中歐洲PCB生產(chǎn)總值同比下降5%，產(chǎn)量同比下降2%。 在半導(dǎo)體封裝載板領(lǐng)域，AI投資依然強(qiáng)勁，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心需求仍然低迷，2024年整體價(jià)格壓力顯著。在ABF載板市場(chǎng)，盡管市場(chǎng)有需求，其中服務(wù)器領(lǐng)域出貨量同比增長(zhǎng)17%，回到2022年水平，筆記本電腦領(lǐng)域出貨量同比增長(zhǎng)3%，仍比2022年低10%，但由于價(jià)格下降，整體產(chǎn)值還是同比下降了5%。與此同時(shí)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)中庫(kù)存爬升跡象初現(xiàn)。

  夏珍

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  5小時(shí)前

  與非觀察 pcb

  
• 具身是具身，智能是智能

  這幾天的主題是“汽車(chē)”——“智能”汽車(chē)、“人形”汽車(chē)、“飛行”汽車(chē)。一樣的配方，不一樣的味道?，F(xiàn)階段，談?wù)摗熬呱碇悄堋边€為時(shí)尚早，機(jī)器人本體是具身，而實(shí)現(xiàn)端到端VLA的“大腦”才是終極的智能。如何實(shí)現(xiàn)，技術(shù)路線都還沒(méi)有定論，都在摸著石頭過(guò)河，這會(huì)是一個(gè)極其艱難的時(shí)期。

  步日欣

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  5小時(shí)前

  自動(dòng)駕駛 人工智能

  
• 半導(dǎo)體封測(cè)新廠+1，先進(jìn)封裝技術(shù)站上風(fēng)口！

  繼印度半導(dǎo)體工廠獲批之后，鴻海集團(tuán)再次宣布投建封測(cè)廠，此次則瞄準(zhǔn)扇出型晶圓級(jí)封裝（FOWLP）技術(shù)。5月19日，鴻海科技集團(tuán)宣布了兩份將在法國(guó)推動(dòng)的合作方案，分別為半導(dǎo)體建廠案和衛(wèi)星領(lǐng)域合作案。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  5小時(shí)前

  先進(jìn)封裝 CoWoS封裝

  
• 什么是諧波失真？

  諧波失真（Harmonic Distortion）是指當(dāng)一個(gè)正弦信號(hào)通過(guò)非線性器件或系統(tǒng)時(shí)，輸出信號(hào)中除了原始輸入信號(hào)（基波）的頻率成分外，還產(chǎn)生了頻率為基波頻率整數(shù)倍的新信號(hào)成分，這些新產(chǎn)生的信號(hào)成分就被稱(chēng)為諧波，而諧波的存在導(dǎo)致輸出信號(hào)偏離了理想的正弦波形，這種現(xiàn)象即為諧波失真。

  射頻學(xué)堂

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  5小時(shí)前

  射頻系統(tǒng) 諧波失真

  

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