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V2X

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所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)外界的信息交換。車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)整合全球定位系統(tǒng)(GPS)導(dǎo)航技術(shù)、車對(duì)車交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車技術(shù)發(fā)展方向,實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),搭配了該系統(tǒng)的車型,在自動(dòng)駕駛模式下,能夠通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)交通信息的分析,自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線,從而大大緩解交通堵塞。除此之外,通過(guò)使用車載傳感器和攝像系統(tǒng),還可以感知周圍環(huán)境,做出迅速調(diào)整,從而實(shí)現(xiàn)“零交通事故”。例如,如果行人突然出現(xiàn),可以自動(dòng)減速至安全速度或停車。

所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)外界的信息交換。車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)整合全球定位系統(tǒng)(GPS)導(dǎo)航技術(shù)、車對(duì)車交流技術(shù)、無(wú)線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車技術(shù)發(fā)展方向,實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),搭配了該系統(tǒng)的車型,在自動(dòng)駕駛模式下,能夠通過(guò)對(duì)實(shí)時(shí)交通信息的分析,自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線,從而大大緩解交通堵塞。除此之外,通過(guò)使用車載傳感器和攝像系統(tǒng),還可以感知周圍環(huán)境,做出迅速調(diào)整,從而實(shí)現(xiàn)“零交通事故”。例如,如果行人突然出現(xiàn),可以自動(dòng)減速至安全速度或停車。收起

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    【摘要前言】 2019年推出的5G無(wú)線通信將移動(dòng)設(shè)備的性能提升到了一個(gè)新的水平。首批應(yīng)用利用5G提供移動(dòng)寬帶,使消費(fèi)者能夠以遠(yuǎn)超以往的速度進(jìn)行流媒體傳輸、游戲和連接。隨著技術(shù)的成熟,它已成為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分,將機(jī)器匯集到一個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)中,并允許創(chuàng)建智能工廠、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和聯(lián)網(wǎng)家庭。 5G的全面影響可能仍有待實(shí)現(xiàn)。它為從醫(yī)療到金融等各行各業(yè)的應(yīng)用提供了高帶寬和低延遲。盡管如此,下一代無(wú)線通信仍在路上。
  • 智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同有何區(qū)別?誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)?
    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,車路協(xié)同(V2X,Vehicle-to-Everything)和智能網(wǎng)聯(lián)(IoV,Internet of Vehicles)這兩個(gè)概念逐漸進(jìn)入公眾視野。二者雖然都致力于提升交通效率和安全性,且從名詞定義上看,這兩個(gè)技術(shù)很像,很多小伙伴在談及這兩個(gè)技術(shù)時(shí),也會(huì)混淆在一起,但這兩個(gè)技術(shù)核心與發(fā)展路徑卻截然不同,今天智駕最前沿就帶大家來(lái)厘清這兩個(gè)概念!
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  • SmartDV將SDIO系列IP授權(quán)給RANiX開(kāi)發(fā)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)產(chǎn)品
    雙方的合作將增強(qiáng)符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的車聯(lián)網(wǎng)(V2X)系統(tǒng)的通信和連接能力,加速實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的汽車系統(tǒng)和車輛創(chuàng)新 靈活、高度可配置、可定制化的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)(IP)和驗(yàn)證IP(VIP)提供商SmartDV? Technologies自豪地宣布:將其SDIO IP系列授權(quán)給RANiX,以集成到RANiX的車聯(lián)網(wǎng)(V2X,Vehicle-to-Everything)產(chǎn)品中。此次合作將為
  • V2X 技術(shù)提速,鋪平高階自動(dòng)駕駛發(fā)展之路
    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,車輛之間的協(xié)同通信變得越來(lái)越重要。車聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)作為一種新型的車輛通信技術(shù),通過(guò)車車(V2V)和車路協(xié)同(V2I)等方式,實(shí)現(xiàn)了車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換,有效提升了道路交通安全性和效率。在 V2X 技術(shù)中,基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)(Cellular-V2X,簡(jiǎn)稱C-V2X)憑借其廣域覆蓋和低延遲的特點(diǎn),成為實(shí)現(xiàn)車與車、車與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施之間通信的首選技術(shù)
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  • V2X迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)?美國(guó)車聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)國(guó)家計(jì)劃究竟包括哪些應(yīng)用?
    車聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術(shù)使車輛與行人、其他車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)時(shí)共享來(lái)自傳感器、攝像頭和內(nèi)部系統(tǒng)的關(guān)鍵信息,從而帶來(lái)無(wú)限可能。
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  • 打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”解決方案,助力試點(diǎn)城市建設(shè)落地!
    經(jīng)緯恒潤(rùn)打造了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”解決方案,高度集成自身在汽車電子等方面的專業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),構(gòu)建基于路側(cè)通信、路側(cè)感知、邊緣計(jì)算一體化,助力試點(diǎn)城市“車路云一體化”規(guī)?;ㄔO(shè)落地,有效地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能泊車、智能公交、智能出行、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、V2X(Vehicle-to-Everything)協(xié)同L4無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)等多場(chǎng)景的試點(diǎn)應(yīng)用發(fā)展。
    打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”解決方案,助力試點(diǎn)城市建設(shè)落地!
  • 拋棄高精度地圖舊模式,走向視覺(jué)感知新時(shí)代?
    自動(dòng)駕駛技術(shù)自誕生以來(lái),便被視為未來(lái)交通的重要發(fā)展方向。隨著科技的進(jìn)步,自動(dòng)駕駛車輛的智能化水平不斷提升,越來(lái)越多新技術(shù)被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛行業(yè)中,高精度地圖(HD Map)就是其中一項(xiàng)。高精度地圖作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分,為車輛提供了詳細(xì)的環(huán)境信息。
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  • V2X如何從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?本文告訴你!
    作為一種通信技術(shù),V2X使得車輛能夠與環(huán)境中的各種元素包括其他車輛、行人、基礎(chǔ)設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)等交換數(shù)據(jù)。通過(guò)共享信息,V2X可大幅提高交通效率,提升車輛的安全性,減少碳排放,同時(shí)非常有助于啟用高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛。
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  • 如何通過(guò)V2X技術(shù)提升自動(dòng)駕駛安全性
    通過(guò)V2X(車輛對(duì)車輛、車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施)技術(shù),可以提升自動(dòng)駕駛車輛的安全性。以下是一些方法: 1. 實(shí)時(shí)信息交換 車輛通信:通過(guò)V2V技術(shù),車輛之間實(shí)時(shí)交換位置、速度等數(shù)據(jù),幫助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更好地感知周圍環(huán)境。 車路通信:利用V2I和V2N技術(shù),車輛與基礎(chǔ)設(shè)施或網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信,獲取實(shí)時(shí)路況、交通燈信息等,以提前做出安全決策。 2. 協(xié)同決策 集體決策:通過(guò)V2X技術(shù),自動(dòng)駕駛車輛可以協(xié)同決策并相互協(xié)

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