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    • Part 1、歐美和中國(guó)的銷量
    • Part 2、2025年我們看什么?
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特斯拉銷量十年來(lái)首次下滑,跌在哪里了?

01/06 11:00
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2024年,特斯拉全球交付量為178.92萬(wàn)輛,同比下降1.1%,這是公司十年來(lái)首次年度銷量下滑。盡管全年產(chǎn)量和交付量接近歷史高點(diǎn),但未達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期,分析師此前預(yù)測(cè)特斯拉將交付180萬(wàn)輛。

2024年第四季度,特斯拉生產(chǎn)了45.94萬(wàn)輛汽車,交付49.56萬(wàn)輛,雖然創(chuàng)下單季度新高,同比增長(zhǎng)2.3%,但仍低于分析師預(yù)測(cè)的49.8萬(wàn)輛。

其中,主力車型Model 3和Model Y貢獻(xiàn)了絕大部分銷量(47.19萬(wàn)輛),而Model S、Model X以及新推出的Cybertruck僅交付2.36萬(wàn)輛。

我們來(lái)解析一下這個(gè)銷量的分布情況。

Part 1、歐美和中國(guó)的銷量

特斯拉銷量下滑的背后,是全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。從北美的福特、通用到歐洲的寶馬、大眾,再到中國(guó)的比亞迪,特斯拉面臨越來(lái)越多的挑戰(zhàn),其核心產(chǎn)品線已多年未更新,尤其是Model Y等主力車型逐漸失去吸引力,迫使特斯拉通過(guò)降價(jià)來(lái)維持銷量。

●?美國(guó)和加拿大的銷量

在大額的7500美元的刺激下,特斯拉其實(shí)也受到了一些挑戰(zhàn),比如通用、福特、現(xiàn)代和起亞都提供了不少廉價(jià)的電動(dòng)汽車,在美國(guó)整體的需求就是起不來(lái)。

●?歐洲和其他地區(qū)的銷量

◎?歐洲的銷量32.7萬(wàn),同比下降3.8%,歐洲的銷量等詳細(xì)的國(guó)家出來(lái)以后我們會(huì)單獨(dú)分析。

◎?其他地區(qū)主要包括韓國(guó)、澳大利亞、以色列、土耳其、東南亞等地方,一共12.5萬(wàn),已經(jīng)很不錯(cuò)了。

●?中國(guó)的的銷量

特斯拉單月在華銷量8.3萬(wàn),2024年一年銷量為65.7萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)8.7%,這個(gè)銷量水平還是全球最好的。

備注:特斯拉在全年銷量上以約24,000輛的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于比亞迪,憑借1,789,226輛的新車銷售成績(jī),鞏固了其作為全球領(lǐng)先的純電動(dòng)汽車車企的地位,其實(shí)也代表著純電真的不好賣!

Part 2、2025年我們看什么?

全球銷量承壓,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)出色。2024年,特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量超過(guò)90.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.8%。特別是12月單月銷量達(dá)到8.3萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.8%。

為了提升競(jìng)爭(zhēng)力,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了多輪促銷活動(dòng),例如將Model Y起售價(jià)降至全球最低的23.99萬(wàn)元,并推出五年免息購(gòu)車方案。這些策略抓住了中國(guó)消費(fèi)者的需求,使得特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

對(duì)于2025年,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,預(yù)計(jì)銷量將增長(zhǎng)20%至30%。

●?這一增長(zhǎng)預(yù)期主要基于以下因素:

◎?上半年推出更實(shí)惠的新車型。

◎?改款Model Y的發(fā)布,這個(gè)三箭齊發(fā)我們等等看。

◎?自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)進(jìn)展。

不過(guò),大家對(duì)這一目標(biāo)持懷疑態(tài)度。如果美國(guó)取消電動(dòng)車稅收抵免政策,可能對(duì)特斯拉的銷量造成較大沖擊,低價(jià)車型雖然能夠推動(dòng)銷量,但可能會(huì)進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)率。四季度產(chǎn)量的疲軟可能會(huì)影響2025年一季度的銷量表現(xiàn),加劇市場(chǎng)對(duì)特斯拉增長(zhǎng)目標(biāo)的質(zhì)疑。

小結(jié)

2024年特斯拉銷量下滑凸顯了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和公司增長(zhǎng)壓力的顯現(xiàn),中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁,但整體表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期,特斯拉需依賴產(chǎn)品創(chuàng)新和價(jià)格策略來(lái)維持競(jìng)爭(zhēng)力,2025年我們持續(xù)觀察。

特斯拉

特斯拉

Tesla 致力于通過(guò)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能產(chǎn)品以及適用于家庭和企業(yè)的綜合型可再生能源解決方案,加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

Tesla 致力于通過(guò)電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能產(chǎn)品以及適用于家庭和企業(yè)的綜合型可再生能源解決方案,加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。收起

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。

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