• 英飛凌攜手偉世通合作開發(fā)面向新一代電動汽車的先進(jìn)功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)

  汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與全球汽車座艙電子產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)者偉世通（NASDAQ代碼：VC）近日宣布，雙方已簽署諒解備忘錄（MOU），將共同推進(jìn)下一代電動汽車動力總成的開發(fā)。 英飛凌和偉世通將在此次合作中集成基于英飛凌半導(dǎo)體的功率轉(zhuǎn)換器件，并重點(diǎn)使用寬禁帶器件技術(shù)。與硅基半導(dǎo)體相比，該技術(shù)在功率轉(zhuǎn)換應(yīng)用中擁有顯著優(yōu)勢，包括更高的功率密度、

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  英飛凌 氮化鎵
• 貿(mào)澤開售Raspberry Pi用于嵌入式和IIoT應(yīng)用的RP2350微控制器

  提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Raspberry Pi的新款RP2350 微控制器。RP2350建立在Raspberry PI RP2040的成功基礎(chǔ)上，旨在以實(shí)惠的價格提供更高的性能和安全性，非常適合嵌入式計(jì)算和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。 Raspberry Pi RP2350微控制器采用雙核、雙架構(gòu)設(shè)計(jì)（

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  微控制器 貿(mào)澤電子

  
• 華邦電子的節(jié)能減碳創(chuàng)新之路

  作者：華邦電子 隨著全球?qū)Νh(huán)保議題和可持續(xù)發(fā)展的重視，低碳產(chǎn)品的需求持續(xù)攀升。而科技進(jìn)步和應(yīng)用場景的多樣性，也間接增加各行各業(yè)對高效能、低功耗解決方案的需求。這些需求應(yīng)用主要來自于以下幾個領(lǐng)域： 智能手機(jī)和便攜設(shè)備：隨著智能手機(jī)的功能日益強(qiáng)大，這些設(shè)備需要更高效能、更低功耗的內(nèi)存以支持多任務(wù)處理及延長使用時間。低功耗的內(nèi)存有助于延續(xù)電池壽命，提升用戶體驗(yàn)。 物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備：物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在智慧城

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  SoC芯片 I/O
• 2025 西門子 Simcenter 仿真與試驗(yàn)技術(shù)峰會在皖成功舉辦

  為期四天的 2025 西門子大中華區(qū) Simcenter 仿真與試驗(yàn)技術(shù)峰會在合肥圓滿落幕。大會以“工程創(chuàng)新，智啟未來”為主題，匯聚千余位制造業(yè)行業(yè)精英、技術(shù)領(lǐng)袖，及西門子全球?qū)＜遥劢狗抡媾c試驗(yàn)前沿技術(shù)的發(fā)展與實(shí)踐，共探人工智能 (AI) 與數(shù)字孿生雙輪驅(qū)動的數(shù)智化產(chǎn)業(yè)變革趨勢。 Simcenter —— 全維度仿真能力賦能工程創(chuàng)新 作為西門子全面數(shù)字孿生理念的核心載體，Simcenter? 仿

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  數(shù)字化轉(zhuǎn)型 西門子

  
• 掌握拓?fù)溥x擇：優(yōu)化電池供電設(shè)備設(shè)計(jì)

  作者：Prasad Paruchuri，安森美技術(shù)營銷部 隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們?nèi)缃衲軌蜓邪l(fā)出比以往更緊湊、功率更大、使用壽命更長且充電速度更快的電池。 在道路上，由電池驅(qū)動的車輛數(shù)量日益增多。在家庭中，從手持電動工具到割草機(jī)，各類設(shè)備都已實(shí)現(xiàn)無線化。在建筑領(lǐng)域，錘鉆、沖擊扳手、圓鋸、射釘槍等設(shè)備也都依靠電池供電。在倉庫里，叉車、托盤搬運(yùn)車、自動引導(dǎo)車輛 (AGV) 等物料搬運(yùn)設(shè)備，都因電池性能

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  安森美 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

  
• 為什么仿真對于自動駕駛來說非常重要？

  自動駕駛仿真是當(dāng)前自動駕駛技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證體系中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。它通過構(gòu)建虛擬的道路場景、車輛動力學(xué)模型以及傳感器感知環(huán)境，實(shí)現(xiàn)對自動駕駛系統(tǒng)在各種復(fù)雜工況下的功能和安全性能的評估與驗(yàn)證。相較于在真實(shí)道路上進(jìn)行測試，仿真具有可控性強(qiáng)、成本低、速度快、安全性高等顯著優(yōu)勢，因而成為各大整車廠、Tier1供應(yīng)商及創(chuàng)業(yè)公司在自動駕駛領(lǐng)域競相投入的重要技術(shù)手段。

  智駕最前沿

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  自動駕駛

  
• 一級浪涌保護(hù)器接線安裝方法與應(yīng)用指南

  一、一級浪涌保護(hù)器接線步驟與方法 選型前準(zhǔn)備 確認(rèn)電網(wǎng)系統(tǒng)類型（TN-S、TN-C-S、TT等），并據(jù)此選擇對應(yīng)的SPD線路型式（L–N、L–PE、N–PE、3P+N等）。 測量系統(tǒng)接地電阻，保證主接地極電阻≤4 Ω，整體防雷接地要求符合GB 50057《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定。 安裝位置與布線 安裝在總配電箱（或主開關(guān)柜）進(jìn)線側(cè)，距離零線排及地線排不超過10 cm，以減小并聯(lián)電感。 用不小于1

  地凱科技

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  浪涌保護(hù)器
• 顛覆傳統(tǒng) PROFINET轉(zhuǎn)EthernetIP在油墨生產(chǎn)線的成功應(yīng)用

  顛覆傳統(tǒng)：PROFINET轉(zhuǎn)EthernetIP在油墨生產(chǎn)線的成功應(yīng)用 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，信息的實(shí)時傳遞和精確控制是提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。本文將介紹如何利用PROFINET轉(zhuǎn)EthernetIP技術(shù)（網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換WL-PN-EIPM），成功構(gòu)建油墨生產(chǎn)線的分布式PLC控制系統(tǒng)，提升了生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)通信效率和測量精度。 隨著工業(yè)自動化的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)已無法滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的高效需求。我們選擇了基于PROFINET的油墨生產(chǎn)線分布式PLC控制系統(tǒng)，利用西門子S7-1513 CPU作為PROFINET I/O控制器，結(jié)合EthernetIP設(shè)備，構(gòu)建了一套高效的油墨控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)旨在通過新一代工業(yè)以太網(wǎng)PROFINET轉(zhuǎn)EthernetIP網(wǎng)關(guān)技術(shù)（WL-PN-EIPM）技術(shù)，提升生產(chǎn)線的實(shí)時數(shù)據(jù)采集能力和網(wǎng)絡(luò)通信效率。 通過將S7-1513 CPU與ETHERNETIP設(shè)備進(jìn)行連接，形成了一個靈活的分布式控制架構(gòu)。PROFINET轉(zhuǎn)EthernetIP的實(shí)現(xiàn)為了擴(kuò)展系統(tǒng)的兼容性和靈活性，我們在網(wǎng)絡(luò)中引入了PROFINET轉(zhuǎn)EthernetIP的技術(shù)。這一轉(zhuǎn)換不僅使得不同協(xié)議的設(shè)備能夠無縫通信，還為后續(xù)的系統(tǒng)升級和擴(kuò)展提供了便利。通過這一轉(zhuǎn)換，油墨生產(chǎn)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)與更多設(shè)備的連接，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的整體性能。 在實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)過系統(tǒng)的優(yōu)化與調(diào)整，我們觀察到油墨生產(chǎn)線的測量精度顯著提高，數(shù)據(jù)通信的延遲降低，生產(chǎn)效率提升了20%以上。這一成果不僅降低了生產(chǎn)成本，還提高了產(chǎn)品的市場競爭力。 通過將PROFINET轉(zhuǎn)EthernetIP技術(shù)應(yīng)用于油墨生產(chǎn)線的分布式PLC控制系統(tǒng)，我們成功實(shí)現(xiàn)了高效、精準(zhǔn)的生產(chǎn)控制。這一案例不僅展示了先進(jìn)技術(shù)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用潛力，更為其他行業(yè)的自動化升級提供了寶貴的參考。未來，我們期待更多企業(yè)能夠借鑒這一成功經(jīng)驗(yàn)，推動工業(yè)自動化的進(jìn)一步發(fā)展。

  穩(wěn)聯(lián)技術(shù)

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  PROFINET Ethernet
• 雷電防護(hù)分區(qū)與浪涌保護(hù)器科學(xué)選型

  在防雷設(shè)計(jì)中，防雷分區(qū)的劃分非常重要，因?yàn)榉览籽b置的選用要以防雷分區(qū)為依據(jù)。了解雷電防護(hù)分區(qū)及其特點(diǎn)，能幫助我們正確選擇浪涌保護(hù)器的型號參數(shù)，下面小編就由此來展開介紹。 防雷分區(qū)的劃分基于雷電危害的嚴(yán)重程度和設(shè)備對雷電敏感性的差異。根據(jù)國際電工委員會（IEC）標(biāo)準(zhǔn)，防雷分區(qū)被劃分為LPZ 0A、LPZ 0B、LPZ 1、LPZ 2等區(qū)域。 防雷分區(qū)特點(diǎn)與浪涌保護(hù)器選型 防雷分區(qū) LPZ (IEC

  易造防雷指南

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  浪涌保護(hù)器 防雷
• 告別延遲 Ethernetip轉(zhuǎn)modbustcp網(wǎng)關(guān)在熔煉車間監(jiān)控的極速時代

  告別延遲！Ethernetip轉(zhuǎn)modbustcp網(wǎng)關(guān)在熔煉車間監(jiān)控的極速時代

  穩(wěn)聯(lián)技術(shù)

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  Ethernet Modbus TCP
• 一文解鎖航順芯片HK32F407選型密碼 精準(zhǔn)匹配你的開發(fā)需求

  航順芯片作為國家級專精特新重點(diǎn)“小巨人” 、國家級重點(diǎn)集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)，深圳市重大技術(shù)攻關(guān)企業(yè)、深圳市發(fā)明技術(shù)二等獎企業(yè)、福布斯/胡潤全球獨(dú)角獸、身披榮光。公司先后完成八輪戰(zhàn)略融資、連續(xù)獲深圳國資委深投控、深創(chuàng)投、順為資本、中電科、中航，中科院國科投、海爾、方廣資本等知名機(jī)構(gòu)八輪數(shù)億元戰(zhàn)略融資，背靠深圳市國資委深投控等強(qiáng)大股東陣容，手握 200 余件發(fā)明專利知識產(chǎn)權(quán)。航順HK32MCU在市場中乘風(fēng)

  航順芯片32MCU

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  芯片 航順
• RFID推動醫(yī)行智能終審系統(tǒng)藥物管理應(yīng)用案例

  醫(yī)療行業(yè)，藥物管理的準(zhǔn)確性和效率至關(guān)重要。傳統(tǒng)的藥物信息管理方式依賴人工記錄和檢索，容易出現(xiàn)錯誤且效率低下。為了提升藥物管理水平，某大型醫(yī)院引入醫(yī)行智能終審系統(tǒng)，并結(jié)合廣州晨控智能的RFID讀卡器，打造智能化藥物管理體系。

  RFID-晨控智能

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  RFID 醫(yī)療行業(yè)
• 晨控CK-UR08與歐姆龍PLC配置Ethernet/IP通訊連接操作手冊

  繞CK-UR08產(chǎn)品的Ethernet/IP通訊協(xié)議與歐姆龍PLC進(jìn)行通訊配置說明。

  RFID-晨控智能

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  Ethernet
• EOCR-SE2施耐德電機(jī)保護(hù)器RS與NS什么區(qū)別

  一、產(chǎn)品功能區(qū)別 輸出觸點(diǎn)狀態(tài)： RS型：正常狀態(tài)下，95-96觸點(diǎn)為閉合，97-98觸點(diǎn)為斷開，適用于需要自動復(fù)位功能的場景。 NS型：正常狀態(tài)下，95-96觸點(diǎn)為斷開，97-98觸點(diǎn)為閉合，常用于需要手動復(fù)位確認(rèn)故障的安全關(guān)鍵設(shè)備。 安全模式： RS型：具有“失效-安全模式”中的R型功能，即電動機(jī)在EOCR無供電電源情況下可以啟動，但在運(yùn)行中EOCR電源掉電時，電動機(jī)也會運(yùn)行，但EOCR不能起

  承德尚越電子

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  電機(jī)保護(hù)器
• 新能源智控動態(tài)防雷系統(tǒng)綜合方案

  隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、儲能系統(tǒng)、電動汽車充電站等新能源設(shè)施快速部署。然而，這些新能源系統(tǒng)大多建設(shè)于高海拔、開闊地、偏遠(yuǎn)山區(qū)等雷擊高風(fēng)險區(qū)域，同時其智能化、自動化程度高，對系統(tǒng)安全性和電氣連續(xù)性要求極高。因此，傳統(tǒng)的靜態(tài)防雷措施已難以滿足新能源場景對雷電防護(hù)的動態(tài)需求。為此，新能源智控動態(tài)防雷系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，成為新能源電力系統(tǒng)不可或缺的安全防線。 一、新能源智控動態(tài)防雷系統(tǒng)的

  地凱科技

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  新能源 充電樁
• 晶振國產(chǎn)替代的5大優(yōu)勢

  揚(yáng)興科技憑借30多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和市場積累，始終保持著對市場的敏銳洞察力。公司不斷加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，滿足市場對高性能、高可靠性晶振產(chǎn)品的需求。未來，國產(chǎn)晶振行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢頭，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平等方面不斷提升，逐步實(shí)現(xiàn)對進(jìn)口晶振的全面替代。揚(yáng)興科技作為國產(chǎn)晶振行業(yè)的佼佼者，將繼續(xù)秉承自主創(chuàng)新、品質(zhì)至上、服務(wù)為本的理念，為推動國產(chǎn)晶振行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

  深圳揚(yáng)興科技有限公司

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  晶振
• 時源芯微｜六大步驟解決EMC問題

  EMC問題可以通過以下六個步驟來進(jìn)行整改： 第一步：查找確認(rèn)輻射源 確認(rèn)輻射源的方法包括： -排除法：通過拔線、分區(qū)工作排除、低電壓小電流的人體觸摸、區(qū)域屏蔽排除等方式來找出干擾源。 頻譜分析儀頻點(diǎn)搜索法：使用頻譜分析儀尋找干擾的頻點(diǎn)。 -元件固有頻率分析法：分析如晶振和DDR等元件的固定工作頻率。 第二步：濾波 濾波可以通過以下方式進(jìn)行： -電容濾波：使用電容器去除高頻噪聲。 -RC濾波：使用電

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  EMC
• 如何為特定應(yīng)用選擇溫度傳感器

  作者：Mehrdad Peyvan，應(yīng)用經(jīng)理 摘要 本文討論如何為特定應(yīng)用選擇合適的溫度傳感器。我們將介紹不同類型的溫度傳感器及其優(yōu)缺點(diǎn)。最后，我們將探討遠(yuǎn)程和本地檢測技術(shù)的最新進(jìn)展如何推動科技進(jìn)步，從而創(chuàng)造出更多更先進(jìn)的溫度傳感器。 簡介 溫度傳感器在眾多應(yīng)用場景中扮演著重要角色，包括消費(fèi)電子產(chǎn)品、環(huán)境監(jiān)測和工業(yè)加工。為確保溫度讀數(shù)準(zhǔn)確，選擇合適的溫度傳感器至關(guān)重要。市場上有各種各樣的溫度傳感器

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  5小時前

  二極管 溫度傳感器

  
• 高壓不懼，小巧有力——納芯微車規(guī)級絕壓傳感器NSPAD1N拓展壓力傳感性能邊界

  納芯微發(fā)布全新 NSPAD1N 系列超小體積絕壓傳感器，專為車規(guī)及多種壓力檢測應(yīng)用場景打造。該系列產(chǎn)品具備高精度、低功耗、快速響應(yīng)和強(qiáng)承壓能力，符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，支持模擬和數(shù)字多種輸出方式，廣泛適用于座椅氣囊、座椅按摩、汽車ECU氣壓檢測、通機(jī)控制器等車規(guī)場景，同時兼容工業(yè)控制、智能氣表等工業(yè)及消費(fèi)應(yīng)用。 隨著汽車逐步演化為集舒適與智能于一體的“移動第三生活空間”， 座椅作為關(guān)鍵交互部件，

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  6小時前

  傳感器 mems

  
• AMEYA360：納芯微車規(guī)級絕壓傳感器NSPAD1N系列拓展壓力傳感性能邊界

  納芯微近日發(fā)布全新 NSPAD1N 系列超小體積絕壓傳感器，專為車規(guī)及多種壓力檢測應(yīng)用場景打造。該系列產(chǎn)品具備高精度、低功耗、快速響應(yīng)和強(qiáng)承壓能力，符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，支持模擬和數(shù)字多種輸出方式，廣泛適用于座椅氣囊、座椅按摩、汽車ECU氣壓檢測、通機(jī)控制器等車規(guī)場景，同時兼容工業(yè)控制、智能氣表等工業(yè)及消費(fèi)應(yīng)用。 隨著汽車逐步演化為集舒適與智能于一體的“移動第三生活空間”， 座椅作為關(guān)鍵交互部

  AMEYA360

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  傳感器 納芯微

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