• 最新財(cái)報(bào)日虧700萬(wàn)，日產(chǎn)汽車叫停本田合并

  這場(chǎng)合并，原本就被不少業(yè)內(nèi)人士不看好，現(xiàn)實(shí)卻也如他們預(yù)料那般，從確認(rèn)合并開(kāi)始，兩家公司就摩擦不斷，向計(jì)劃中的目標(biāo)越走越遠(yuǎn)…

  智能車參考

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  02/17 16:50

  財(cái)報(bào) 本田

  
• 本田2024財(cái)年第三季度：摩托車業(yè)務(wù)拯救利潤(rùn)率

  本田 2024 財(cái)年第三季度（截至 2024 年 12 月 31 日）財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，經(jīng)營(yíng)狀況呈現(xiàn)復(fù)雜態(tài)勢(shì)。九個(gè)月累計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá) 1.14萬(wàn)億日元（542億人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率 7.0%?！?摩托車業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，全球銷量超 1550 萬(wàn)輛，主要得益于印度、巴西等市場(chǎng)需求強(qiáng)勁及越南經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，推動(dòng)銷售額增長(zhǎng) 15.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng) 21.9% 。

  芝能汽車

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  02/17 12:00

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 本田

  
• 本田在中國(guó)：2024銷量九年最低，與日產(chǎn)整合前景如何？

  2024年，本田在中國(guó)的銷量遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，全年銷量同比下降30.9%，僅為85.2萬(wàn)輛，這是本田在中國(guó)市場(chǎng)9年來(lái)首次跌破100萬(wàn)輛大關(guān)。與此同時(shí)，目前在洽談合并的日產(chǎn)在中國(guó)的銷量也下降了12.2%。

  芝能汽車

  2596

  02/03 09:55

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車市場(chǎng)

  
• 本田與日產(chǎn)整合：日本汽車行業(yè)的一條出路？

  全球汽車產(chǎn)業(yè)格局歷經(jīng)深刻變革之際，本田與日產(chǎn)正推進(jìn)史上最大的日本汽車制造業(yè)整合，計(jì)劃在2026年成立控股公司，確實(shí)是看到日本汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，攜手應(yīng)對(duì)來(lái)自特斯拉、中國(guó)汽車企業(yè)等新興勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

  芝能汽車

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  2024/12/25

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 本田

  
• 研報(bào) | TrendForce：加速資源整合將是本田與日產(chǎn)合并后的首要任務(wù)

  日本兩大全球汽車集團(tuán)本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動(dòng)合并談判，目標(biāo)在2025年6月達(dá)成協(xié)議，三菱汽車也有望加入。TrendForce集邦咨詢表示，若三家車廠順利合并，當(dāng)務(wù)之急將是整合各自的資源以節(jié)省開(kāi)支，利用規(guī)模化生產(chǎn)降低成本，以及加快電動(dòng)車相關(guān)計(jì)劃。

  TrendForce集邦咨詢

  1991

  2024/12/25

  本田

  
• 全固態(tài)電池，日系車的新希望？

  全固態(tài)電池一直在喊“狼來(lái)了”，量產(chǎn)時(shí)間也很飄忽。大部分的企業(yè)都將量產(chǎn)時(shí)間定在了2027年。不過(guò)，就算量產(chǎn)，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是問(wèn)題。換言之，大規(guī)模量產(chǎn)還很早。

  汽車公社

  1535

  2024/12/01

  固態(tài)電池 全固態(tài)電池

  
• 本田汽車上半財(cái)報(bào)：靠摩托車賺錢還能賺多久？

  本田公司公布截至9月30日的上半財(cái)年財(cái)務(wù)報(bào)告，銷售收入與經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)，全球市場(chǎng)復(fù)雜性和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力顯現(xiàn)。特別是在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑和北美電動(dòng)車銷售激勵(lì)增加的雙重夾擊下，歸母凈利潤(rùn)同比下降19.7%，實(shí)際上看季度報(bào)告數(shù)據(jù)更差一些。

  芝能汽車

  1921

  2024/11/29

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 本田

  
• 本田2024年0科技會(huì)議展示下一代新汽車技術(shù)

  2024年10月8號(hào)，本田在2024年本田0科技會(huì)議上介紹了將應(yīng)用于本田0系列車型的下一代技術(shù)。本田0系列是本田計(jì)劃從2026年開(kāi)始在全球市場(chǎng)推出的一個(gè)全新的電動(dòng)車系列。

  小明師兄

  1231

  2024/10/10

  電動(dòng)汽車 本田

  
• 補(bǔ)償N+2+1，東風(fēng)本田被曝計(jì)劃裁員2000人，員工排隊(duì)“搶名額”！

  本文來(lái)源：智車科技

  智車科技

  1426

  2024/09/13

  本田

  
• 豐田和日產(chǎn)等企業(yè)將投1萬(wàn)億日元擴(kuò)大日本電池產(chǎn)能

  據(jù)悉，這些投資將主要用于汽車電池。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將很快宣布為這項(xiàng)投資提供高達(dá)3,500億日元的援助。

  蓋世汽車

  563

  2024/09/09

  本田

  
• 本田2024年第二季度盤點(diǎn)：除中國(guó)外的其他市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健

  本田公司發(fā)布了截至2024年6月30日的第一財(cái)季的財(cái)報(bào)：●?一季度本田摩托車業(yè)務(wù)的銷量在全球范圍內(nèi)達(dá)到506.2萬(wàn)輛，同比增加了13.2%?！?一季度的收入達(dá)到了5.4萬(wàn)億日元，較去年同期增加了16.9%，受益于摩托車業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，特別是在亞洲市場(chǎng)。

  芝能汽車

  2037

  2024/08/14

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車市場(chǎng)

  
• 各持50%！本田、三菱成立電池合資公司

  上周，新能源電池圈新增一起合資合作！6月中旬，本田汽車、三菱于近日宣布，計(jì)劃在2024年7月成立一家新的合資公司，即ALTNA Co.，Ltd.（ALTNA）。

  行家說(shuō)功率半導(dǎo)體與新能源

  1251

  2024/06/25

  本田 電池廠商

  
• 本田攜手IBM探路SDV

  軟件定義汽車（SDV）的出現(xiàn)迫使OEM重新思考未來(lái)汽車的長(zhǎng)期軟件和硬件開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。?至少可以說(shuō)，SDV架構(gòu)的復(fù)雜性令大多數(shù)車廠和Tier 1難以承受。SDV所面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是增加通信鏈路，實(shí)現(xiàn)OTA。也不僅僅是增強(qiáng)汽車的中央算力和減少ECU數(shù)量。

  Astroys

  1443

  2024/06/11

  軟件定義汽車 chiplet

  
• 當(dāng)廣汽向流量“低頭”……｜營(yíng)銷新戰(zhàn)場(chǎng)

  隨著汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到一個(gè)白熱化的全新階段，很多固有的游戲規(guī)則都被打亂了。尤其在小米、華為等跨界而來(lái)的新興“車企”一次次在業(yè)內(nèi)掀起改革的巨浪，幾乎所有的傳統(tǒng)車企都很懵。不僅是因?yàn)樗鼈兊牡絹?lái)讓汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)變得分外焦灼，更在于這些“外來(lái)派”所推行的新玩法摧毀了早已成型的發(fā)展生態(tài)。

  汽車公社

  1186

  2024/06/05

  電動(dòng)汽車 汽車市場(chǎng)

  
• 2022年本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成績(jī)單：純電能搞起來(lái)嗎？

  芝能汽車出品

  芝能汽車

  433

  2023/01/30

  電動(dòng)汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列
• 財(cái)報(bào)下滑背后，本田難講“電動(dòng)新故事”

  當(dāng)燃油時(shí)代的話語(yǔ)權(quán)被消解，“本田信仰”究竟還能延續(xù)多久？

  談擎說(shuō)AI

  394

  2022/08/15

  財(cái)報(bào) 本田
• 近7000字介紹本田智能駕駛功能

  本田公司最近宣布，本田傳感系統(tǒng)是其先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），可以實(shí)現(xiàn)L2.5自動(dòng)駕駛，現(xiàn)在可以在所有本田汽車上作為標(biāo)準(zhǔn)或可選裝備使用。

  小明師兄

  982

  2022/05/16

  智能駕駛 本田
• 時(shí)代變了，本田用通用的技術(shù)造新車

  燃油車業(yè)務(wù)基盤雖然穩(wěn)固，但本田該如何拋開(kāi)傳統(tǒng)燃油時(shí)代的“偶像包袱”，用更快的步伐適應(yīng)新四化時(shí)代？

  汽車公社

  411

  2021/12/02

  造車 通用汽車
• 自動(dòng)駕駛行業(yè)周報(bào)（11.29）

  北京開(kāi)放全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)；本田公布未來(lái)安全技術(shù)：2050年實(shí)現(xiàn)汽車交通事故零死亡；科大訊飛發(fā)布飛魚智能音頻管理系統(tǒng)。

  北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)

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  2021/11/30

  自動(dòng)駕駛 科大訊飛
• 剖析通用、豐田在北美的戰(zhàn)略聯(lián)盟

  在疫情危機(jī)下，傳統(tǒng)車企也在找出路，從全球來(lái)看，各個(gè)車企都在找合作伙伴拉入自己的陣營(yíng)。

  芝能汽車

  154

  2020/09/10

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 通用汽車

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