• 再獲榮譽(yù)！大聯(lián)大榮獲第七屆藍(lán)點(diǎn)獎(jiǎng)之國(guó)際影響力品牌獎(jiǎng)

  致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股憑借著在全球市場(chǎng)中卓越的品牌效能和超高的行業(yè)認(rèn)可度，榮獲第七屆藍(lán)點(diǎn)獎(jiǎng)之國(guó)際影響力品牌獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)由深圳電子商會(huì)主辦，旨在表彰近年來(lái)在電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中展現(xiàn)國(guó)際影響力的品牌。此次獲獎(jiǎng)既是對(duì)大聯(lián)大深耕行業(yè)所作貢獻(xiàn)的充分肯定，也承載著對(duì)大聯(lián)大引領(lǐng)中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)邁向國(guó)際舞臺(tái)的重大期許。 彰顯國(guó)際品牌影響力，攜手全球“芯”企業(yè)助推汽車技術(shù)革新 在全球

  與非網(wǎng)編輯

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  2024/05/29

  大聯(lián)大 ESG

  
• 兩大晶圓代工廠談車用半導(dǎo)體發(fā)展

  9月15日，臺(tái)積電車用&微控制器業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)人林振銘對(duì)外表示，在手機(jī)與消費(fèi)電子相對(duì)疲弱之際，建議車用IC廠建立緩沖庫(kù)存，相信車用提早做好計(jì)劃，一旦行業(yè)景氣上來(lái)，就不會(huì)有芯片短缺的問(wèn)題。

  全球半導(dǎo)體觀察

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  2022/09/16

  車用半導(dǎo)體
• 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的“蝴蝶效應(yīng)”

  近兩年，從晶圓廠到封測(cè)廠，從零部件到終端，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈在各種因素的綜合影響下極不穩(wěn)定。上游半導(dǎo)體原材料漲價(jià)，沿著產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)至芯片制造行業(yè)，最終又影響終端用戶。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的“蝴蝶效應(yīng)”初現(xiàn)。而如今，

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  2022/04/15

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè) AIoT
• 瑞薩電子和日本車用半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)

  3月16日晚上，日本東北發(fā)生7.1級(jí)大地震后，日本車用芯片瑞薩電子在震中附近的三家工廠的生產(chǎn)受到影響：目前兩座工廠完全停工，一座工廠部分生產(chǎn)線停運(yùn)。有關(guān)日本汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的狀態(tài)，我想花一些時(shí)間梳理下。

  芝能汽車

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  2022/03/21

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)
• 車載 | LG電子計(jì)劃直接開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)車用半導(dǎo)體MCU

  LG電子為了應(yīng)對(duì)半導(dǎo)體供應(yīng)不足導(dǎo)致生產(chǎn)受阻的汽車市場(chǎng)，將自制車用半導(dǎo)體，實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈內(nèi)在化。LG電子最近投入了車載微控制器單元(MCU)的開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)。這是LG電子首次開(kāi)發(fā)車載半導(dǎo)體。

  CINNO Research

  257

  2021/12/03

  MCU LG電子
• 瞄準(zhǔn)車用晶片商機(jī)　英特爾擬在歐投資800億歐元擴(kuò)產(chǎn)

  英特爾日前宣布，未來(lái)10年可能在歐洲投資800億歐元，以提升在歐洲的晶片產(chǎn)能，并且將在愛(ài)爾蘭建立用于生產(chǎn)車用晶片的半導(dǎo)體廠。、

  新電子科技雜志?Micro-Electronics Magazine

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  2021/09/17

  英特爾 車用半導(dǎo)體
• 一只蝴蝶攪動(dòng)全球半導(dǎo)體的風(fēng)暴

  東南亞，尤其是馬來(lái)西亞的疫情，成為半導(dǎo)體從業(yè)者心中的一塊“大石頭”。這里是全球半導(dǎo)體重鎮(zhèn)，也是全球車企維系正常生產(chǎn)的關(guān)鍵，東南亞的蝴蝶每扇動(dòng)一次翅膀，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的風(fēng)暴就似乎被攪動(dòng)一次。

  全球半導(dǎo)體觀察

  129

  2021/09/17

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè) 車用半導(dǎo)體
• 做汽車芯片領(lǐng)域的臺(tái)積電？富士康又辟“芯”途

  提到富士康，人們會(huì)習(xí)慣性地將其視為電子代工廠。然而，富士康的野心絕不止于此。8月5日，富士康正式以5.86億元人民幣的價(jià)格收購(gòu)芯片制造商旺宏電子，將其旗下六英寸晶圓廠廠房及設(shè)備收入麾下。

  中國(guó)電子報(bào)

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  2021/08/15

  汽車芯片 富士康
• 車用半導(dǎo)體元件整體現(xiàn)衰退，廠商如何尋求新能量？

  受到整體汽車銷售數(shù)量衰退影響，大部份車用半導(dǎo)體元件產(chǎn)值表現(xiàn)呈現(xiàn)衰退，估計(jì)2019年車用半導(dǎo)體總值相較2018年衰退約1.3%，金額約為358億美元。

  拓墣產(chǎn)業(yè)研究

  36

  2020/02/22

  MCU 晶圓代工
• 車用半導(dǎo)體潛力巨大，聯(lián)發(fā)科能否把握機(jī)遇？

  聯(lián)發(fā)科在車用領(lǐng)域的投資很早，從2012年就開(kāi)始從消費(fèi)性電子切入做后裝市場(chǎng)。到2015年，我們注意到，汽車前裝市場(chǎng)正在發(fā)生產(chǎn)業(yè)變革，包括‘新四化’、車聯(lián)網(wǎng)、AI等。技術(shù)變革讓供應(yīng)鏈出現(xiàn)沒(méi)辦法供應(yīng)的情況，也造就了一些新進(jìn)者的機(jī)會(huì)。所以，從2015年開(kāi)始，聯(lián)發(fā)科開(kāi)始進(jìn)入前裝市場(chǎng)。

  吳子鵬

  50

  2019/09/20

  聯(lián)發(fā)科 智能座艙
• 為什么能在汽車市場(chǎng)斬獲佳績(jī)，英飛凌：唯專注耳

  談到所以能斬獲佳績(jī)，徐輝用了一個(gè)詞--專注?！坝w凌是最專注于汽車領(lǐng)域的芯片廠商之一”，徐輝如是說(shuō)。作為英飛凌最大的事業(yè)部，汽車電子事業(yè)部的營(yíng)收超過(guò)該公司總體營(yíng)收的40%，目前全球排名第二，“下一步我們的目標(biāo)是成為全球第一?！毙燧x表示。

  與非網(wǎng)記者

  21

  2018/12/03

  自動(dòng)駕駛 芯片
• 車用半導(dǎo)體市場(chǎng)群雄環(huán)伺，安森美半導(dǎo)體如何修煉內(nèi)功

  近日，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights的一份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018財(cái)年，汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的銷售額在半導(dǎo)體6大應(yīng)用板塊中實(shí)現(xiàn)了最大的增幅，達(dá)到7%，而到2021年，汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)品銷售額的年復(fù)合增長(zhǎng)率CAGR將保持在6.4%，也是6大應(yīng)用增長(zhǎng)之首。

  高揚(yáng)

  18

  2018/11/27

  激光雷達(dá) 安森美
• 汽車產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)已至，英飛凌要靠什么站上車用半導(dǎo)體老大位置

  僅僅在一個(gè)月內(nèi)各大車企相繼爆出這些重大消息，所釋放出的信號(hào)已足夠明顯，傳統(tǒng)燃油汽車在全球的銷售下滑已成定局，要在下一輪汽車競(jìng)賽中勝出，新能源、自動(dòng)駕駛成為必須具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

  高揚(yáng)

  27

  2018/11/07

  英飛凌 IGBT

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