• -40℃到+125℃全溫域穩(wěn)定 車規(guī)級晶振如何突破溫度極限

  在汽車電子領(lǐng)域，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，對車規(guī)級電子元件的性能要求日益嚴(yán)苛。晶振作為電子設(shè)備的"心臟"，其穩(wěn)定性直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行精度和可靠性。而汽車所處的環(huán)境復(fù)雜多變，溫度范圍極寬，從寒冷地區(qū)的-40℃到發(fā)動機(jī)艙內(nèi)高達(dá)+125℃的高溫，普通晶振難以在如此寬泛的溫度區(qū)間內(nèi)保持穩(wěn)定性能。那么，車規(guī)級晶振是如何突破溫度極限，實(shí)現(xiàn)-40℃到+125℃全溫域穩(wěn)定的呢？ 一、嚴(yán)苛的溫度挑戰(zhàn) 汽車

  晶發(fā)電子

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  7小時(shí)前

  晶振 車規(guī)級
• 晶振封裝技術(shù)革命 陶瓷VS金屬封裝如何影響設(shè)備可靠性

  在電子設(shè)備向小型化、高性能化發(fā)展的浪潮中，晶振作為核心頻率元件，其性能不僅取決于內(nèi)部晶體和電路設(shè)計(jì)，封裝技術(shù)同樣扮演著關(guān)鍵角色。封裝材料的選擇直接影響晶振的穩(wěn)定性、抗干擾能力以及使用壽命，進(jìn)而決定設(shè)備整體的可靠性。陶瓷、金屬和塑料是當(dāng)前晶振封裝的主要材料，它們各自具備獨(dú)特的性能優(yōu)勢，在不同應(yīng)用場景下展現(xiàn)出不同的可靠性表現(xiàn)。本文將深入探討這些封裝材料對晶振穩(wěn)定性的影響，并結(jié)合回流焊測試與氣密性檢測案

  晶發(fā)電子

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  05/16 16:52

  封裝 晶振
• 尚元智行W2智能滑板底盤實(shí)現(xiàn)批量交付 加速無人化場景規(guī)模落地

  近日，尚元智行宣布旗下核心產(chǎn)品W2智能滑板底盤完成新一輪批量交付，將在多類無人化應(yīng)用場景中投入使用。作為一款面向低速自動駕駛的高集成智能底盤平臺，W2已在園區(qū)物流、無人零售、巡檢巡邏等領(lǐng)域形成穩(wěn)定部署，標(biāo)志著尚元智行正加速推進(jìn)其“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化 + 場景定制化”雙軌戰(zhàn)略落地。 三線控智能架構(gòu)，開放式技術(shù)平臺 W2底盤采用后驅(qū)永磁同步電機(jī)，峰值功率達(dá)到12kW，具備優(yōu)異的動力輸出和流暢的驅(qū)控體驗(yàn)。其核心

  TEEMO 尚元智行

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  04/22 09:48

  監(jiān)測系統(tǒng) 車規(guī)級
• AMEYA360 納芯微推出高性價(jià)比 EMI優(yōu)化的第三代車規(guī)級數(shù)字隔離器NSI83xx系列

  憑借在隔離領(lǐng)域近10年的深耕細(xì)作，納芯微今日宣布推出基于電容隔離技術(shù)的第三代車規(guī)級數(shù)字隔離器NSI83xx系列，相比前代NSI82xx系列，新器件重點(diǎn)優(yōu)化了EMI(抗電磁干擾)、EOS(過電應(yīng)力)性能，并通過電路設(shè)計(jì)、封裝測試等方面的全面優(yōu)化，大幅降低了器件成本。 作為納芯微“隔離+”產(chǎn)品的又一力作，NSI83xx系列的首發(fā)型號涵蓋1-4通道的數(shù)字隔離器，可為系統(tǒng)工程師在新能源汽車車載充電機(jī)(OB

  AMEYA360

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  04/15 16:05

  EMI 納芯微
• 深度解析 如何選擇靠譜的三星車規(guī)電容代理商

  選擇靠譜的三星車規(guī)電容代理商是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要綜合考慮代理商的授權(quán)資質(zhì)、物流網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)支持能力和供應(yīng)鏈管理水平等多個(gè)因素。北京貞光科技有限公司作為中國電子元器件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，憑借其全國化布局、智能倉儲物流系統(tǒng)、專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和完善的供應(yīng)鏈管理，為客戶提供了高質(zhì)量的三星車規(guī)電容代理服務(wù)。

  貞光科技

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  04/14 16:23

  汽車電子 電子元器件
• 芯聯(lián)集成與廣汽埃安戰(zhàn)略簽約：共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室

  芯聯(lián)集成與廣汽埃安共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，將共同推動汽車半導(dǎo)體技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，為智能電動汽車注入新活力。 繼芯聯(lián)集成獲廣汽埃安旗下全系車型定點(diǎn)后，2025年1月2日，芯聯(lián)集成（688469.SH）再度與廣汽埃安攜手，雙方共同簽署聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室戰(zhàn)略合作協(xié)議并舉行揭牌儀式。 廣汽埃安總經(jīng)理古惠南、廣汽埃安研發(fā)副總裁張雄，與芯聯(lián)集成董事長、總經(jīng)理趙奇，芯聯(lián)動力董事長袁鋒共同出席此次戰(zhàn)略合作簽署儀式。 從左至右依次為：

  與非網(wǎng)編輯

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  01/03 08:24

  汽車半導(dǎo)體 車規(guī)級

  
• 億咖通科技出席GTM2024科技出行大會，以AI錨定艙駕融合新航向

  全球出行科技企業(yè)億咖通科技（納斯達(dá)克股票代碼：ECX）出席在上海舉辦的GTM2024（第七屆）科技出行大會，與行業(yè)伙伴共同探討加速實(shí)現(xiàn)“AI定義汽車”與“拓展全球市場”的思考與實(shí)踐，并入選“2024中國AI EV產(chǎn)業(yè)座艙創(chuàng)新企業(yè)TOP10”榜單。 GTM科技出行大會作為極具影響力的科技出行產(chǎn)業(yè)盛會，由長期深耕汽車出行領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)智庫與創(chuàng)新服務(wù)平臺——億歐汽車主辦，為行業(yè)內(nèi)企業(yè)、專家、投資者等各方構(gòu)建

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  2024/12/24

  智能座艙 車規(guī)級

  
• TI推出車規(guī)級、工業(yè)級PLD，極大地簡化了系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度

  TI本次推出的PLD系列擁有多種封裝選項(xiàng)和規(guī)格，包括超小型引線式封裝和QFN等，非常適合汽車、工業(yè)、個(gè)人電子產(chǎn)品等應(yīng)用場景。

  夏珍

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  2024/10/31

  與非觀察 TI

  
• 車規(guī)模塊系列（二）：英飛凌HybridPACK系列

  新能源汽車的發(fā)展蒸蒸日上，對于半導(dǎo)體器件的要求，不僅僅是功率半導(dǎo)體都提出了更好的需求。作為功率半導(dǎo)體行業(yè)No.1的英飛凌也給我們呈現(xiàn)了多樣性的發(fā)展態(tài)勢，在很多時(shí)候它充當(dāng)了更多的是一個(gè)引領(lǐng)者的角色，分立式，工業(yè)或者汽車模塊，往往都是各大廠家學(xué)習(xí)的模樣。今天我們就來聊聊英飛凌的汽車模塊--HybridPACK。

  Disciple

  3萬

  2024/09/27

  新能源汽車 車規(guī)級

  
• 賽卓電子2024產(chǎn)品選型指南

  賽卓電子正式發(fā)布2024產(chǎn)品選型指南，內(nèi)容全面升級。在這里，您可以找到賽卓品牌熱門型號的產(chǎn)品信息，以及它們的性能特點(diǎn)和適用場景。 ·——公司八大產(chǎn)品線 速度傳感器IC 、磁性位置傳感器 IC 、電流傳感器 IC 、角度傳感器 IC、電機(jī)編碼器 IC 、電機(jī)驅(qū)動 IC 、電源管理 IC 和其他數(shù)?；旌?IC ——推薦應(yīng)用領(lǐng)域 汽車電子、替代交通、工業(yè)和機(jī)器人、消費(fèi)電子、新能源和智能家居

  賽卓電子

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  2024/09/09

  傳感器 芯片

  
• 車規(guī)模塊系列（十）：模塊內(nèi)部集成RC-snubber

  上周的PCIM展，見到了之前很多朋友，寒暄之間都流露出了半導(dǎo)體競爭的激烈和不易。再看看各家的展臺，進(jìn)口的依舊有著那份隱藏的傲氣，而國產(chǎn)依舊有著虛心求學(xué)的謙遜。在我看來，當(dāng)下并不是優(yōu)勝劣汰，更多的是適者生存！

  Disciple

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  2024/09/05

  車規(guī)級

  
• 芯片等級怎么分？CW32又該屬于哪些等級？

  芯片按照應(yīng)用環(huán)境和性能要求的不同，可以分為不同的級別，包括民用級（消費(fèi)級）、工業(yè)級、車規(guī)級、軍工級和航天級，一般我們接觸不到航天級，這里只給大家作為知識補(bǔ)充。每種級別的芯片在制造工藝、可靠性、性能、測試標(biāo)準(zhǔn)和成本等方面存在顯著的區(qū)別。以下是各級別芯片的詳細(xì)比較：

  CW32生態(tài)社區(qū)

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  2024/08/22

  芯片 車規(guī)級

  
• 聚焦大聯(lián)大重慶汽車技術(shù)峰會，探秘2024車規(guī)級半導(dǎo)體最新技術(shù)前沿

  當(dāng)前，中國汽車市場蓬勃發(fā)展，前沿技術(shù)首發(fā)與新款車型首秀引領(lǐng)全球。預(yù)計(jì)2024至2025年，中國將繼續(xù)占據(jù)全球新能源汽車市場半數(shù)以上份額。在此背景下，車用半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)作為核心驅(qū)動力，其重要性愈發(fā)凸顯。預(yù)計(jì)到2032年，全球半導(dǎo)體行業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億美元，為行業(yè)帶來巨大機(jī)遇與創(chuàng)新挑戰(zhàn)。 近年來，重慶憑借其智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)與政策支持，成為推廣新能源汽車技術(shù)的前沿陣地。2024年6月13日，亞

  李堅(jiān)

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  2024/07/10

  大聯(lián)大 車規(guī)級

  
• 5萬字長文說清楚到底什么是“車規(guī)級”

  “車規(guī)級”到底意味著什么？為什么需要 “車規(guī)級”？本書將以“車規(guī)級”激光雷達(dá)為切入點(diǎn)，從針對激光器件的AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)開始解讀，逐步回答“什么是車規(guī)級？”這個(gè)問題。然后從自動駕駛技術(shù)對車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的推動開始，看車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)為適應(yīng)新技術(shù)和應(yīng)用的需求是如何一步步發(fā)展的。

  九章智駕

  2.2萬

  2024/07/04

  車規(guī)級 AEC-Q

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