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Stellantis

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全球第四大汽車制造商。

全球第四大汽車制造商。收起

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  • 25%關(guān)稅或迫使Stellantis出售瑪莎拉蒂、阿爾法?羅密歐
    全球第四大汽車集團(tuán)Stellantis正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。繼2024年銷量與收入大幅下滑導(dǎo)致前CEO唐唯實(shí)突然離職后，美國高額關(guān)稅政策又給本應(yīng)是"重建之年"的2024年蒙上陰影，集團(tuán)旗下阿爾法?羅密歐和瑪莎拉蒂兩大意大利豪華品牌處境尤為艱難。
    25%關(guān)稅或迫使Stellantis出售瑪莎拉蒂、阿爾法?羅密歐
  • Stellantis銷售下滑，臨時(shí)裁員1000人
    2025年第一季度，Stellantis在美國市場的銷售表現(xiàn)持續(xù)低迷，銷量同比下降12%，僅售出29.3萬輛汽車，延續(xù)了2024年全年15%銷量下滑的頹勢。除了菲亞特和克萊斯勒品牌外，Stellantis旗下其他品牌如道奇和Jeep的銷量均出現(xiàn)下滑，尤其是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)疲軟。
    Stellantis銷售下滑，臨時(shí)裁員1000人
  • Stellantis正加緊向美國運(yùn)輸汽車零部件
    外媒報(bào)道，Stellantis正在比往常更快地將一些汽車零部件從墨西哥和加拿大運(yùn)往美國，并與經(jīng)銷商合作，加快一些汽車訂單的交付，以避免特朗普可能在4月2日征收的關(guān)稅。
    Stellantis正加緊向美國運(yùn)輸汽車零部件
  • 狡猾的Stellantis，只想靠中國掙錢
    誰都沒能料到，在距離退休僅剩一年多時(shí)間的今天，頭頂“歐洲汽車行業(yè)最高薪資”光環(huán)的唐唯實(shí)（Carlos Tavares）會(huì)和Stellantis集團(tuán)走到分手的盡頭。在過去的10年間，從執(zhí)掌標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA），到推動(dòng)PSA和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）合并，直至將整個(gè)集團(tuán)帶回發(fā)展正軌，對(duì)于擁有如此功績的唐唯實(shí)，外界時(shí)常會(huì)將其和身在頂峰的前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO戈恩（Carlos Ghosn）相提并論。
    狡猾的Stellantis，只想靠中國掙錢
  • 英飛凌攜手Stellantis，推動(dòng)下一代汽車架構(gòu)的功率轉(zhuǎn)換和分配創(chuàng)新
    英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Stellantis N.V. 近日宣布，雙方將共同開發(fā)Stellantis電動(dòng)汽車的功率架構(gòu)，助力Stellantis實(shí)現(xiàn)為大眾提供環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式這一遠(yuǎn)大目標(biāo)。 英飛凌和Stellantis 為此，兩家公司簽署了一系列重要的供應(yīng)和產(chǎn)能協(xié)議，為合作開發(fā)下一代功率架構(gòu)奠定基礎(chǔ)。協(xié)議內(nèi)容包括： 英飛凌的PROFE
    英飛凌攜手Stellantis，推動(dòng)下一代汽車架構(gòu)的功率轉(zhuǎn)換和分配創(chuàng)新
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