• 三大廠商鑒權(quán)芯片深度解析，為什么現(xiàn)在的設(shè)備需要鑒權(quán)芯片？

  鑒權(quán)芯片，又稱安全芯片，是用于保護(hù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)安全的硬件裝置。與常規(guī)的微控制器（MCU）芯片相比，安全芯片更注重安全性，能夠抵御各種攻擊、復(fù)制和篡改。它們內(nèi)置獨(dú)立的處理器和存儲(chǔ)單元，可存儲(chǔ)密鑰和特征數(shù)據(jù)，提供防偽認(rèn)證、通信保護(hù)和數(shù)據(jù)安全等功能。

  充電頭網(wǎng)

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  4分鐘前

  安全芯片 鑒權(quán)芯片

  
• 隨身WiFi拆解報(bào)告：聯(lián)想小新隨身WiFi（5G版）

  充電頭網(wǎng)采購了聯(lián)想小新隨身WiFi，這款隨身WiFi設(shè)備支持5G網(wǎng)絡(luò)，下行峰值速率可達(dá)2Gbps，上行峰值速率可達(dá)900Mbps，并支持WiFi6無線連接，支持32臺(tái)設(shè)備連接。隨身WiFi設(shè)有2寸觸摸屏幕，可通過屏幕查詢設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，查詢流量狀態(tài)和設(shè)備管理。

  充電頭網(wǎng)

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  9分鐘前

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 高工云看展②：固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速 新能源裝備企業(yè)創(chuàng)新“圖譜”

  2025年，新能源智能裝備領(lǐng)域呈現(xiàn)“新變”。無論是頭部梯隊(duì)企業(yè)還是聚焦細(xì)分領(lǐng)域的后起之秀，新能源智能裝備企業(yè)都在圍繞干法電極、固態(tài)電池、智能化、節(jié)能化等四大方向進(jìn)行突破，甚至于將材料、工藝、裝備協(xié)同，列入企業(yè)發(fā)展邏輯主線。

  高工鋰電

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  14分鐘前

  固態(tài)電池 智能裝備

  
• A股半導(dǎo)體大佬們，排隊(duì)赴港上市

  5月20日，看似普通的夜晚，半導(dǎo)體行業(yè)傳來兩條消息。兆易創(chuàng)新發(fā)布公告，宣布擬發(fā)行境外上市外資股（以下簡稱H股）股票并在香港聯(lián)合交易所有限公司主板掛牌上市。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  19分鐘前

  半導(dǎo)體行業(yè) 芯片公司

  
• 從芯片市場經(jīng)理說起

  從創(chuàng)業(yè)第一天開始，我就同時(shí)扮演芯片產(chǎn)品經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、市場經(jīng)理、銷售經(jīng)理，集四個(gè)角色于一身。在這四個(gè)角色中，讓人難以理解和容易混淆的角色當(dāng)屬市場經(jīng)理。為了讓大家正確理解這一角色，以自己為例，從芯片市場經(jīng)理說起。

  鐘林談芯

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  24分鐘前

  芯片行業(yè) 芯片市場

  
• 晶圓電鍍，電鑄，電解有什么區(qū)別？

  學(xué)員問：電鍍和電鑄一直分不清，請問有什么區(qū)別嗎？晶圓制程哪些工序會(huì)用到電鍍？

  TOM聊芯片智造

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  29分鐘前

  晶圓

  
• DBA | Oracle 歸檔日志文件介紹配置實(shí)踐指南

  ?大家好，我是 WeiyiGeek，一名深耕安全運(yùn)維開發(fā)（SecOpsDev）領(lǐng)域的技術(shù)從業(yè)者，致力于探索DevOps與安全的融合（DevSecOps），自動(dòng)化運(yùn)維工具開發(fā)與實(shí)踐，企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，歡迎各位道友一起學(xué)習(xí)交流、一起進(jìn)步 ，若此文對你有幫助，收藏學(xué)習(xí)不迷路。

  全棧工程師修煉指南

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  34分鐘前

  數(shù)據(jù)庫 DevOps
• AI與MCU雙向奔赴

  AI技術(shù)正在加速向終端滲透，MCU（微控制器）作為嵌入式系統(tǒng)的核心組件，與AI的融合趨勢越發(fā)顯著。德勤中國發(fā)布的《技術(shù)趨勢2025》報(bào)告顯示，2025年全球AI芯片市場規(guī)模預(yù)計(jì)將超過1500億美元。AI MCU正是其中的關(guān)鍵推動(dòng)力之一，也成為各大MCU企業(yè)競爭的新方向。

  中國電子報(bào)

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  37分鐘前

  AI MCU

  
• DBA | Oracle 重做日志文件介紹配置實(shí)踐指南

  大家好，我是?WeiyiGeek，一名深耕安全運(yùn)維開發(fā)（SecOpsDev）領(lǐng)域的技術(shù)從業(yè)者，致力于探索DevOps與安全的融合（DevSecOps），自動(dòng)化運(yùn)維工具開發(fā)與實(shí)踐，企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，歡迎各位道友一起學(xué)習(xí)交流、一起進(jìn)步 ，若此文對你有幫助，收藏學(xué)習(xí)不迷路??。

  全棧工程師修煉指南

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  39分鐘前

  數(shù)據(jù)庫 DevOps
• 這些開發(fā)板，你都用過了嗎？盤點(diǎn)那些年我們用過的開發(fā)板

  大家好，我是老張，今天給大家盤點(diǎn)下初學(xué)者用過的開發(fā)板。1. ?51開發(fā)板-普中，超高性價(jià)比！對于剛接觸單片機(jī)的初學(xué)者來說，容易理解和掌握，可以幫助初學(xué)者建立對單片機(jī)的基本認(rèn)識，包括硬件結(jié)構(gòu)、編程方法、接口應(yīng)用等。

  張巧龍

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  44分鐘前

  開發(fā)板

  
• 自動(dòng)駕駛L2與L3有什么區(qū)別？為什么車企不提L3？

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，智駕也從實(shí)驗(yàn)室走向了普通消費(fèi)者，現(xiàn)階段很多車企都相繼發(fā)布智駕車型，并已有很多消費(fèi)者在日常出行中將其作為主要模式。但大家應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在各車企在宣傳自動(dòng)駕駛技術(shù)，尤其是在工信部“強(qiáng)監(jiān)管”后，大家對于自動(dòng)駕駛的宣傳則更加保守。除了華為在近期的發(fā)布會(huì)中提到了高速L3商用解決方案外，其他的很多車企對于智駕系統(tǒng)的定義則稱為組合駕駛輔助，即L2級自動(dòng)駕駛。為何大家都不敢宣傳L3？L2和L3到底有何區(qū)別？

  智駕最前沿

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  49分鐘前

  自動(dòng)駕駛 算力

  
• 運(yùn)放實(shí)戰(zhàn)設(shè)計(jì)入門指南：小白也能快速掌握的6種電路原理！

  學(xué)習(xí)運(yùn)算放大器（運(yùn)放）電路，是每一個(gè)電子工程入門者繞不開的關(guān)鍵步驟。本篇文章我們將用最通俗的語言、最詳細(xì)的分析、最直觀的配圖，帶你全面理解六類最常見的運(yùn)放電路設(shè)計(jì)原理，包括同相放大、反相放大、跟隨器、T型放大、加法電路和檢流電路。

  凡億教育

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  55分鐘前

  電路設(shè)計(jì) 運(yùn)放電路

  
• 中國車市2025生死局：內(nèi)卷、智駕平權(quán)與新能源大逃殺-解讀大摩China AutosOverview

  本文根據(jù)摩根士丹利（Morgan Stanley）《China Autos Overview》報(bào)告中給出的數(shù)字預(yù)測結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和信息總結(jié)以下觀點(diǎn)：市場總量與結(jié)構(gòu)：存量競爭與出口分化智能化：滲透率觸頂與產(chǎn)業(yè)鏈洗牌電氣化：新能源技術(shù)路徑，純電回歸與增程式逆襲.

  Vehicle

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  59分鐘前

  
• 凡億Allegro Skill布線功能-改變過孔網(wǎng)絡(luò)介紹與演示

  在PCB設(shè)計(jì)時(shí)，有時(shí)候需要改變過孔網(wǎng)絡(luò)，例如在一個(gè)位置不同層有不同網(wǎng)絡(luò)的銅皮，這時(shí)候在這個(gè)區(qū)域拷貝過孔，過孔就有可能不會(huì)成為需要的網(wǎng)絡(luò)，就可以用到Fanyskill的改變過孔網(wǎng)絡(luò)功能，快速的將過孔改為需要的網(wǎng)絡(luò)，

  凡億教育

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  1小時(shí)前

  Allegro 過孔

  
• 新能源周銷量｜25年第20周：各價(jià)格段車型市場趨勢分析

  25年第20周（5.12-5.18）的總體銷量數(shù)據(jù)我們已經(jīng)分析過了。汽車總銷量38.2萬臺(tái)，其中新能源銷售21.5萬臺(tái)，能源滲透率為56.3%。隨著低價(jià)車型的銷售困難，今年一口價(jià)會(huì)持續(xù)流行，頭部車企價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)勢并不會(huì)停止。

  芝能汽車

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  1小時(shí)前

  新能源汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 歐姆接觸與肖特基接觸的本質(zhì)區(qū)別：物理機(jī)制與應(yīng)用解析

  在半導(dǎo)體器件中，金屬與半導(dǎo)體的界面接觸類型直接決定器件的電學(xué)行為。歐姆接觸和肖特基接觸因物理機(jī)制、特性及應(yīng)用場景的顯著差異，成為半導(dǎo)體領(lǐng)域的核心基礎(chǔ)概念。本文從理論原理、特性對比及實(shí)際應(yīng)用三方面解析兩者的本質(zhì)區(qū)別。

  國芯制造

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  1小時(shí)前

  歐姆接觸 肖特基接觸

  
• 小米4G基帶折射出雷軍野心

  小米發(fā)布會(huì)上YU7和玄戒O1的信息其實(shí)早已經(jīng)泄露了，讓鐵流感到驚訝的是T1。T1其實(shí)就是一款入門級4G手機(jī)芯片，只不過小米將其用于智能手表。根據(jù)PPT，玄戒 T1的基帶、射頻均為自主設(shè)計(jì)，這個(gè)就很難得。

  鐵君

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  1小時(shí)前

  基帶芯片 玄戒芯片

  
• 松下將加速提升美國本土電池產(chǎn)能

  據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉電池供應(yīng)商松下的首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)（Yuki Kusumi）表示，該公司正被要求加速供應(yīng)其美國工廠生產(chǎn)的電池產(chǎn)品。這表明，美國貿(mào)易保護(hù)主義措施已使松下中國競爭對手生產(chǎn)的電池競爭力下降。

  蓋世汽車

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  1小時(shí)前

  松下 電池廠商

  
• 為什么城市NOA離不開激光雷達(dá)？

  隨著各車企在智能駕駛領(lǐng)域的競爭不斷加強(qiáng)，越來越多新技術(shù)在汽車上得以搭載，城市NOA作為體現(xiàn)智能駕駛應(yīng)用最為普遍的一個(gè)場景，也成為車企技術(shù)追逐的重點(diǎn)。當(dāng)越來越多車企公布自己的城市NOA方案后，可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)很明顯的趨勢，那便是城市NOA似乎都需要激光雷達(dá)進(jìn)行輔助，雖然曾一直高呼“純感知”的技術(shù)路線，但也不得不承認(rèn)激光雷達(dá)的“真香”定律。

  智駕最前沿

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  1小時(shí)前

  激光雷達(dá) NOA

  
• 聯(lián)發(fā)科（MediaTek）2025年第一季度紀(jì)要

  本文總結(jié)了聯(lián)發(fā)科（MediaTek）2025年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議的內(nèi)容，主要包括公司財(cái)務(wù)表現(xiàn)、市場環(huán)境、產(chǎn)品發(fā)展以及未來展望。以下是主要要點(diǎn)：

  老虎說芯

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  1小時(shí)前

  聯(lián)發(fā)科 財(cái)報(bào)

  

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